Tout sur le GNR (gazole non routier) en agriculture : prix, TICPE, remboursement, fioul, pompes de distribution, stockage, fraudes au colorant et alternatives.
Le carburant est le poste sur lequel deux exploitations voisines, à volume égal, peuvent afficher plusieurs centaines d'euros d'écart sur l'année. Le produit est pourtant normé et quasi identique d'un fournisseur à l'autre : ce qui varie, c'est le canal d'achat, le moment de la commande et le régime fiscal appliqué.
Cette rubrique couvre le gazole non routier de bout en bout : ce qu'il est exactement et ce qui le distingue du gazole routier et du fioul domestique, où l'acheter selon vos volumes, comment se décompose le prix au litre, et ce que l'administration rembourse au titre de la TICPE. Les stations qui délivrent du GNR à la pompe en libre-service font l'objet d'un dossier à part, tant leur maillage et leurs conditions d'accès varient d'une région à l'autre.
On y traite aussi les sujets qui fâchent : le colorant rouge et les sanctions encourues par ceux qui tentent de l'effacer, la tolérance des moteurs anciens à un gazole très désulfuré, et la conservation du produit en cuve, où l'incorporation d'esters méthyliques rend le GNR bien plus sensible à l'eau qu'on ne le croit.
Le gazole non routier de A à Z : différences avec le gazole et le fioul, où en acheter, ce qu'il coûte vraiment au litre, comment le stocker et récupérer la TICPE.
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